《第三讲》挖掘机、装载机、叉车培训-供油系统故障诊断课程
发布时间：2021-04-21

　　主讲内容：挖掘机装载机叉车供油系统的故障诊断方法。简述：供油系的技术状况对发动机工作影响很大，供油系有了故障，将会造成发动机功率下降，燃料消耗量增加，启 动困难和污染空气，更严重的是往往由于供油系故障造 成发动机停止工作，为了保证发动机能正常工作，在日常的保 养中，要加强 对供油系的检查，防止故障发生，如在工作中发生故障，应沉着、冷静、有步骤地进行诊断 和排除。供油系的故障 基本上都是由于调整不当，零件损坏和燃油不洁所造成。

　　柴油机供油系的工作良否，对发动机的功率影响很大，挖掘机、装载机、叉车柴油机常见的故障是：启动困难、发动机无力、发动机运转不稳并有敲击声和运转时大量冒黑烟等四个方面。

　　一. 挖掘机、装载机、叉车发动机启动困难。

　　当启动机能以正常转速带动发动机旋转而不能启动着火，除了气缸压力不足、柴油 品质低劣外，说 明供油 系有 故 障，这时可按燃油油路逐段查找原因，首先查看油箱油量是否充足，开关是否打开，油箱盖通气孔是否堵塞，油路中是否有空气，可打开放气塞，压动手压泵，若排出的燃油总是有气泡，说明有进气处，就应检查油管各接头处是否有松动，油管有无破裂，各衬垫是否不密封，故障消除后，再压动手压泵，直到排出的柴油没有气泡为止，随即旋紧放气塞。

　　当用手压泵泵油时，若来油不畅，说明低压油路有堵塞，应检查柴滤是否有堵塞，油管有无堵塞、漏油和压扁，如上述良好，应再检查手压泵的止回阀是否装配不当或阀面磨损，手压泵活塞是否不密封。用手压泵泵油时，若发现柴油中有类似水珠，可将柴滤和油箱的放污塞旋开，放出沉淀物和水，然后继续泵油，直到手感有力、并听到有“不、不”声为止。如听不到“不、不”声，手感也无力，说明高压油泵的回油管螺丝不密封，有漏油现象，待此故障排除后，即可启动发动机。如低压油路部分都正常，发动机仍不能启动，则应检查高压油路。高压油路的检查，可从以下三个方面进行。

　　1. 从外部检查各高压油管接头是否有松动引起的供油不足。

　　2. 从内部检查柱塞弹簧有无折断、卡死或柱塞咬住，齿杆动作是否灵活和夹箍叉是否磨损过大。以上这些都能引起供油量的改变，如上述各部都良好，再拆下喷油泵高压油 管，用手压泵泵油，若喷油泵出 油 阀处(高压 油 管接头处)有油溢出，说明出油阀密封不严。若无油溢出，应检查高压油路有无空气，把齿杆拉到最大供油位置，用螺丝刀撬动柱塞弹簧座泵油，直到从出油阀处喷出的柴油没有气泡为止，在旋紧高压油管，撬动柱塞弹簧座若干次，直到发动机内有清脆的喷油声为止。

　　3. 喷油器的检查。从缸体上拆下喷油器，仍接在高压油管上，撬 动柱塞进行泵油，观察喷油雾化情况，若雾 化不良，可解体喷油 器检查，若雾化良好，则应检查喷油时间 是否失准和空 滤器是否堵 塞。必要时，可上喷油器校验台进行校正。

　　二. 挖掘机、装载机、叉车发动机无力。

　　发动机虽可发动，但达不到应有转速，各缸工作不均，发动机转速不稳，其故障原因：一 是输油泵供油不足，可能是油管不畅、接头松动、柴虑 堵塞、各衬垫有密封不严和油路中有气和水，二是喷油泵的喷油量不足或不均匀，可能是操作臂 转不到最大供油位置，此故障可参照发动机启动困难的检查方法排除。喷油时间不准，空滤器堵塞，调速器调整不当，柴油号数不对和喷油器衬垫漏气，都能引起发动机动力不足。

　　三. 挖掘机、装载机、叉车发动机运转不稳且有敲击声。

　　发动机运转时有抖动现象，并伴有敲击声，说明个别气缸工作不良，可用单缸断油的方法，找出工作不良的气缸，然后再检查该缸喷油器和喷油泵，同样用单缸断油的方法，还可以从排气管的烟量来判断供油量均匀与否。此外，空滤器阻塞，发动机座螺栓松动，也可引起发动机运转时抖动或发出异响。

　　四. 挖掘机、装载机、叉车发动机运转时大量冒黑烟。

　　发动机有负荷运转时，排气一般为淡灰色，当负荷增大时，排气转为深灰色。排气时烟色不正常，主要是指大量冒黑烟或白烟。

　　黑烟多属于喷油量过大，雾化不良 ，喷油时间过早，各缸喷油量不均匀，调速器失调和空滤器阻塞等因素引起。个别气缸喷油量过大，可用单缸断油观察排气烟色的方法予以查明，然后检查该缸喷油器是否良好，检查喷油器时，从缸体上拆下喷油器，仍接在高压油管上，用螺丝刀撬动该缸柱塞弹簧座泵油，观察雾化情况和有无滴油，若雾化不好，可解体检查喷油器。

　　排气管冒黑烟的同时，如听到气缸内有清脆的敲击声，说明喷油时间过早，白烟，多属于燃油雾化不良，不能充分燃烧，而呈现白烟排出，也可采用单缸断油的方法，找出可疑气缸，卸下喷油器再试验台上检查雾化情况，如有滴油，应进一步查清是油压过低还是针阀磨损或变形。在检查时应该辨别的是，燃油内含有水分，燃烧后变成水蒸汽排出，如排气冒白烟的同时，发动机过热、无力，说明供油时间过晚。